Комплектация | KIT |
Масштаб | 1/10 |
Привод | 4WD |
Тип двигателя | Коллекторный |
Модель JT4 появилась в 1950-х годах. У него очень мощное шасси для внедорожника. Несущая конструкция кузова привела к появлению многих важных транспортных средств в различных областях. Им можно легко управлять, будь то военный или гражданский, ралли на длинные дистанции или путешествие по бездорожью.
EMO JT4 оснащен передним двигателем, дверным мостом, двухскоростной коробкой передач и блокировкой дифференциала.
Шасси наполнено материалами, подходящими для самых разных игровых режимов. Подъемная машина с кажущейся неприятной скоростью - это постепенное увеличение крутящего момента двигателя с помощью многоступенчатых передач, так что управление может быть более линейным и легче преодолевать препятствия, поэтому прочность передачи очень важна, crossrc использует большое количество зубьев порошковой металлургии, изготовленных из сырья из высокоуглеродистой стали, в сочетании со встроенными режущими механизмами. Замедлитель первой ступени оснащен импортными крупными зубьями из нейлонового материала, отлитыми под давлением, и механизмом ограниченного скольжения. Трансмиссия автомобиля является одновременно жесткой и гибкой, а шум при работе также хорошо контролируется.
Чтобы справляться с различными суровыми условиями эксплуатации, в стандартную комплектацию всех автомобильных подшипников входят резиновые уплотнительные колпачки уровня ABEC3 (competitive RC off-road vehicle use level). При обычном подъеме по бездорожью подшипники практически не требуют технического обслуживания.
Амортизатор является важным узлом, который влияет на ориентацию и прочность опоры альпинистского автомобиля. Корпус цилиндра амортизатора EMO JT4 изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава с ЧПУ. Пружина оснащена встроенной пружиной с двойным шагом. Поддерживающая сила. После повторных испытаний в разных местах, в соответствии с соотношением веса спереди и сзади модели JT4, передняя пружина составляет 1,1 × 2,87 ~ 4,42 фунта (с белыми точками); задняя пружина составляет 0,9 × 1,32 ~ 2,65 фунта; в качестве демпфирующего масла выбран оригинальный автомобиль Стандартное масло 15W 375CST подходит для альпинизма на оригинальном автомобиле и скалолазания на открытом воздухе. Если вам нужно пересечь трассу на высокой скорости или подняться по участку, вам необходимо соответствующим образом заменить маркировку масла для демпфирования.
Шасси JT4 использует более имитированное многорычажное соединение в стиле Panhard с корпусом моста, а рулевое управление установлено на балке, чтобы дополнительно имитировать положение рулевого управления автомобиля и лучше скрыть рулевое управление. Чтобы улучшить характеристики подъема и надежность рулевой тяги, в JT4 используется встроенная режущая рулевая тяга из нержавеющей стали, которая напрямую соединена с шаровой пряжкой, что устраняет необходимость в прокладках и винтах для установки, и в то же время разумно достигается эффект снижения центра тяжести шасси.
Чтобы улучшить сцепление с дорогой во время восхождения, внутренние и внешние шины EMO JT4 изготовлены из специально разработанных профессиональных материалов для достижения максимально мягкого уровня при условии обеспечения поддержки. В то же время версии RTR и KIT в стандартной комплектации оснащены колесами с металлическими шинами. Обладайте как чувством симуляции, так и текстурой.
EMO JT4 также может быть обновлен и модифицирован в соответствии с различными требованиями игрового процесса. Ниже приводится краткое описание деталей для обновления, которые не входят в комплект.
Особенности шасси:
Оригинальный стиль 1950 - х годов;
Реалистичные Оси в стиле Портала;
Различия в дистанционной Блокировке;
Подшипники с резиновым уплотнением ABEC3;
Накипь Алюминиевых Амортизаторов;
Металлические Колеса.
Габариты модели:
В комплекте:
Дополнительно требуется:
Комплектация | KIT |
Масштаб | 1/10 |
Привод | 4WD |
Тип двигателя | Коллекторный |